Deset najčešćih pogrešaka pri sidrenju

Premalo lanca, pogrešno dno, sidro koje se nije ukopalo, vitlo koje drži brod: deset pogrešaka zbog kojih sidro najčešće ore – i kako izbjeći svaku od njih.

Jedrilice, katamarani i motorni brod na velikom razmaku u tirkiznoj uvali, gledano odozgo.
Fotografija: Cyrill / Pexels

Kratki odgovor

Većina sidara ne ore zato što je sidro loše, nego zato što nešto pođe po zlu tijekom manevra: premalo lanca, pogrešno dno, sidro koje se nikad nije pravo ukopalo. Deset pogrešaka u nastavku ponavlja se u svakoj uvali. Svaka se izbjegava uz malo truda.

1. Mjeriti lanac prema dubini vode

„Tri puta dubina“ zvuči kao pravilo, ali krivo računa. Lanac ne počinje na površini vode, nego na pramčanom valjku – a gdje ima plime, računa se dubina pri visokoj vodi, ne ona u trenutku sidrenja. Tko na 4 m dubine s valjkom 1,5 m iznad vode spusti pet puta dubinu, u stvarnosti je samo na 3,6 : 1.

Bolje: (dubina + porast plime + visina pramčanog valjka) × omjer. Koliko je to metara izračunat će vam Koliko sidrenog lanca za koju dubinu?.

2. Birati omjer prema vremenu dok se sidrite

Kad se sidrite poslijepodne, često je mirno. Važno je, međutim, što dolazi noću: okretanje vjetra, refuli koji se spuštaju s planina, nevrijeme. Tko se sidri za bonacu, prekratko leži za oluju.

Bolje: Pročitati prognozu za cijeli boravak i prema njoj odabrati omjer – za noć sa sidrenom linijom samo od lanca najmanje 5 : 1, uz najavljen jak vjetar 7 : 1.

3. Ne znati koliko je lanca vani

Najbolji izračun ne pomaže ako na pramcu nitko ne zna je li izašlo 40 ili 55 m. Procjenjuje se po zvuku vitla, po izbrojenim sekundama ili po oznakama koje su se odavno istrošile. Procjena je gotovo uvijek previsoka – vani je manje lanca nego što mislite.

Bolje: Označiti lanac svakih 10 m, metodom koja se prepoznaje i noću – koje metode traju uspoređuje Označavanje sidrenog lanca: šest metoda u usporedbi. Još je preciznije pokazivanje metara izravno na vitlu; za to razvijamo AnkerSepp, vidi Brojač lanca bez ugradnje.

4. Ne pogledati dno

Pijesak i čvrsti mulj dobro drže. Morske trave, osobito posidonija u Sredozemlju, drže loše: sidro klizi po gustom tepihu umjesto da se ukopa. Stijena ili uopće ne drži ili drži tako dobro da sidro više ne izlazi. K tome su livade posidonije rasadnik brojnih vrsta riba i zato su u mnogim zemljama zaštićene – sidrenje na njima ondje je zabranjeno.

Bolje: U pomorskoj karti i peljaru provjeriti što je na dnu i pogledati dolje prije spuštanja. Svijetla mrlja pijeska između tamnih trava pravo je mjesto.

5. Zaboraviti krug okretanja

Usidreni brod ne stoji u jednoj točki, nego se okreće oko sidra. Radijus je velik koliko ispruženi lanac plus duljina broda – s 50 m lanca i brodom od 12 m više od 60 m. Tko se usidri preblizu susjedu, grebenu ili obali, to primijeti tek kad vjetar noću okrene.

Bolje: Procijeniti vlastiti krug okretanja i usidriti se tako da ostane slobodan. Pazite na susjede: motorni brod na konopu okreće se drukčije od jedrilice na lancu. Tko je prvi došao, ima prednost.

6. Baciti lanac na hrpu

Ako lanac padne odjednom dok brod stoji, završi kao hrpa na sidru. Sidro se ne može okrenuti, lanac se može zaplesti oko struka, a pri prvom potezu sidro ponovno iščupa.

Bolje: Spustiti sidro kad se brod upravo zaustavlja, a zatim ravnomjerno puštati lanac dok brod polako zanosi ili ide krmom. Tako se lanac ispruži po dnu.

7. Ne ukopati sidro

Sidro koje samo leži na dnu ne drži. Mora se ukopati – a to se događa tek pod vučom.

Bolje: Kad je lanac vani, vožnjom krmom stvoriti vuču, najprije lagano, a zatim sve jače. Potražite dvije oznake na kopnu koje leže jedna iza druge: ako se ne pomiču jedna prema drugoj, sidro drži. Ako lanac trza ili se smjer pomiče, sidro nije ukopano – tada se sidrite ponovno, a ne nadate se.

8. Pustiti da vitlo drži brod

Sidreno vitlo napravljeno je za podizanje, ne za držanje. Ako brod cijelu noć visi na lančaniku, svaki udarac refula i valova završi na reduktoru, ležajevima i palubi.

Bolje: Rasteretiti vitlo – stoperom lanca ili kukom za lanac (snubber): kukom koja se zakvači za lanac, na elastičnom konopu učvršćenom na bitvu. Rasterećuje vitlo i ublažava udarce koje bi zategnuti lanac inače bez ublažavanja prenio na sidro.

9. Pramac i kormilo se ne razumiju

Na pramcu radi vitlo, na kormilu motor, a između su deset metara, vjetar i buka. Viknute naredbe stižu napola, a tko na kormilu ne zna koliko je lanca vani, ide krmom prerano ili prekasno.

Bolje: Prije manevra dogovoriti znakove rukom: sidro pada, puštaj lanac, stop, krmom, sidro drži. I spuštenu duljinu pokazati prstima – ili je očitati ondje gdje lanac prolazi.

10. Nikakva kontrola tijekom noći

Sidro koje drži u šest navečer ne mora držati u tri ujutro. Okretanje vjetra i plima mijenjaju smjer vuče, a sidro koje se jednom iščupa rijetko se samo ponovno ukopa.

Bolje: Nakon sidrenja zabilježiti azimute i uključiti alarm sidra u ploteru ili aplikaciji. Uz jak vjetar organizirati sidrenu stražu. I kraj lanca u spremištu učvrstiti konopom koji se u nuždi može prerezati – da lanac ne ode u more ako sidro ore.

Za zapamtiti

Pogreška Bolje
Lanac prema dubini dubina + plima + pramčani valjak, zatim × omjer
Omjer prema vremenu pri sidrenju prema prognozi za noć
Duljina lanca procijenjena označiti ili očitati
Dno nije provjereno pomorska karta, potražiti mrlju pijeska
Krug okretanja zaboravljen ostaviti slobodno ispruženi lanac + duljinu broda
Lanac na hrpi ravnomjerno puštati dok brod zanosi krmom
Sidro nije ukopano vučom krmom provjeriti smjer
Vitlo drži brod stoper lanca ili kuka za lanac
Viknute naredbe dogovoriti znakove rukom
Noć bez kontrole alarm sidra, azimuti, sidrena straža

Nijedna od ovih pogrešaka nema veze sa skupom opremom. Nastaju u nekoliko minuta manevra – i ondje se mogu izbjeći.