Les dix erreurs les plus fréquentes au mouillage

La réponse courte

La plupart des ancres ne chassent pas parce qu'elles sont mauvaises, mais parce que quelque chose cloche pendant la manœuvre : trop peu de chaîne, le mauvais fond, une ancre qui n'a jamais vraiment croché. Les dix erreurs ci-dessous sont celles qui se répètent dans chaque baie. Chacune s'évite sans grand effort.

1. Calculer la chaîne d'après la profondeur

« Trois fois la profondeur » ressemble à une règle, mais le calcul est faux. La chaîne ne commence pas à la surface de l'eau, mais au davier – et là où il y a de la marée, c'est la profondeur à pleine mer qui compte, pas celle au moment du mouillage. Celui qui, par 4 m de fond avec un davier à 1,5 m au-dessus de l'eau, file cinq fois la profondeur n'est en réalité qu'à 3,6 : 1.

Mieux : (profondeur + montée de la marée + hauteur du davier) × rapport. Combien de mètres cela fait, Quelle longueur de chaîne mouiller selon la profondeur ? le calcule pour vous.

2. Choisir le rapport d'après la météo au moment du mouillage

Quand on mouille l'après-midi, il fait souvent calme. Ce qui compte pourtant, c'est ce qui arrive la nuit : une bascule du vent, des rafales qui dévalent des montagnes, un orage. Qui mouille pour le calme est trop court pour le coup de vent.

Mieux : Lire la météo pour toute la durée de l'escale et choisir le rapport en conséquence – pour la nuit, tout chaîne, au moins 5 : 1, avec du vent fort annoncé 7 : 1.

3. Ne pas savoir combien de chaîne est dehors

Le meilleur calcul ne sert à rien si personne à l'avant ne sait si 40 ou 55 m sont sortis. On estime au bruit du guindeau, aux secondes comptées ou à des marques usées depuis longtemps. L'estimation est presque toujours trop haute : il y a moins de chaîne dehors qu'on ne le croit.

Mieux : Marquer la chaîne tous les 10 m, avec une méthode qu'on reconnaît aussi la nuit – quelles méthodes tiennent, c'est ce que compare Marquer la chaîne d'ancre : six méthodes comparées. Plus précis encore : un affichage qui montre les mètres directement sur le guindeau ; c'est pour cela que nous développons AnkerSepp, voir Compteur de chaîne sans installation.

4. Ne pas regarder le fond

Le sable et la vase compacte tiennent bien. Les herbiers, surtout la posidonie en Méditerranée, tiennent mal : l'ancre glisse sur le tapis dense au lieu de s'enfouir. La roche soit ne tient pas du tout, soit tient si bien que l'ancre ne remonte plus. De plus, les herbiers de posidonie sont la nurserie de nombreuses espèces de poissons et sont donc protégés dans de nombreux pays : y mouiller est interdit.

Mieux : Vérifier sur la carte marine et dans les instructions nautiques ce qu'il y a au fond, et regarder en bas avant de mouiller. Une tache claire de sable entre les herbiers sombres, c'est le bon endroit.

5. Oublier le cercle d'évitage

Un bateau au mouillage ne reste pas en un point, il tourne autour de son ancre. Le rayon est aussi grand que la chaîne étendue plus la longueur du bateau – avec 50 m de chaîne et un bateau de 12 m, plus de 60 m. Celui qui mouille trop près d'un voisin, d'une roche ou de la côte ne s'en aperçoit que lorsque le vent tourne la nuit.

Mieux : Estimer son cercle d'évitage et mouiller de sorte qu'il reste dégagé. Faire attention aux voisins : un bateau à moteur sur cordage évite autrement qu'un voilier sur chaîne. Le premier arrivé a la priorité.

6. Laisser tomber la chaîne en tas

Si la chaîne tombe d'un coup alors que le bateau est arrêté, elle s'empile sur l'ancre. L'ancre ne peut pas s'orienter, la chaîne peut s'enrouler autour de la verge et, à la première traction, l'ancre décroche.

Mieux : Mouiller l'ancre au moment où le bateau s'arrête, puis filer la chaîne régulièrement pendant que le bateau recule lentement, au vent ou au moteur. Elle s'étend ainsi sur le fond.

7. Ne pas faire crocher l'ancre

Une ancre simplement posée sur le fond ne tient pas. Elle doit s'enfouir – et cela ne se produit que sous traction.

Mieux : Une fois la chaîne dehors, mettre en tension en marche arrière, doucement puis de plus en plus. Choisir deux amers alignés à terre : s'ils ne bougent pas l'un par rapport à l'autre, l'ancre tient. Si la chaîne donne des à-coups ou si l'alignement se décale, l'ancre n'a pas croché – alors on remouille, on n'espère pas.

8. Laisser le guindeau tenir le bateau

Le guindeau est fait pour lever, pas pour tenir. Si le bateau reste pendu au barbotin toute la nuit, chaque à-coup des rafales et de la houle finit dans le réducteur, les roulements et le pont.

Mieux : Soulager le guindeau – avec un bloqueur de chaîne ou une main de fer (snubber) : un cordage élastique accroché à la chaîne par un crochet et tourné sur un taquet. Il décharge le guindeau et amortit les à-coups qu'une chaîne tendue transmettrait sinon sans amorti à l'ancre.

9. Avant et barre ne se comprennent pas

À l'avant tourne le guindeau, à la barre le moteur, et entre les deux il y a dix mètres, du vent et du bruit. Les ordres criés n'arrivent qu'à moitié, et celui qui est à la barre sans savoir combien de chaîne est dehors recule trop tôt ou trop tard.

Mieux : Convenir de signes de la main avant la manœuvre : ancre mouillée, filer, stop, marche arrière, l'ancre tient. Et indiquer avec les doigts la longueur filée – ou la lire là où passe la chaîne.

10. Aucun contrôle pendant la nuit

Une ancre qui tient à six heures du soir ne tient pas forcément à trois heures du matin. Les bascules de vent et la marée changent la direction de la traction, et une ancre qui a décroché une fois se replante rarement toute seule.

Mieux : Après le mouillage, noter des relèvements et régler l'alarme de mouillage sur le traceur ou dans une application. Par vent fort, organiser une veille au mouillage. Et frapper l'extrémité de la chaîne dans la baille à mouillage avec un bout qu'on peut couper en urgence – pour que la chaîne ne parte pas à l'eau si l'on chasse.

À retenir

Aucune de ces erreurs n'a à voir avec un équipement coûteux. Elles naissent dans les quelques minutes de la manœuvre – et c'est là qu'on peut les éviter.