Števec verige brez vgradnje: nataknite ga za sidranje, nato ga odstranite
Kaj pomeni trajno vgrajen števec verige – senzor, magnet, kabel, električar – in zakaj AnkerSepp ne potrebuje ničesar od tega: natakne se pred sidranjem in odstrani po njem, tudi na čarter plovilu.
Kratek odgovor
Običajen števec verige se vgradi: senzor na sidrni vitel, magnet v verižno kolo, kabel od premca do krmila, zaslon v instrumentno ploščo. V trgovinah takšne naprave stanejo od nekaj sto do več kot 2.000 evrov, navadno pa se temu doda še delo navtičnega električarja.
AnkerSepp gre po drugi poti: napravo nataknete na vitel, ki ga že imate, in jo zaklenete s četrtinskim obratom. Brez vrtanja, brez kablov, brez posegov v električno napeljavo plovila – spuščeno verigo pa pokaže v metrih, neposredno na vitlu. Tako je števec verige mogoč tudi tam, kjer vgradnja ne pride v poštev: na čarter plovilu, na plovilu, ki ga ne želite vrtati, in na naslednjem plovilu, ko ga zamenjate.
AnkerSepp pri tem ni namenjen trajni namestitvi. Nataknete ga pred sidranjem in ga potem spet odstranite.
Kako deluje običajen števec verige
Skoraj vsi vgrajeni števci verige delujejo enako: v verižnem kolesu vitla je majhen magnet, na ohišju pa senzor. Pri vsakem obratu kolesa gre magnet mimo senzorja in ustvari impulz. Zaslon pri krmilu šteje impulze in jih pretvori v metre.
Da to deluje, mora biti vitel za to pripravljen ali predelan, med premcem in krmilom pa mora biti napeljan kabel. Naprave, ki vitel tudi upravljajo, se poleg tega priključijo na njegove releje.
Kaj pomeni vgradnja
Vgrajen števec verige ni dodatek, ki ga preprosto priključite. Običajen potek:
- Magnet v verižno kolo in senzor na ohišje vitla, če ju še ni.
- Napeljava kabla senzorja od premca do krmila – skozi verižnik, pregrade in obloge.
- Namestitev zaslona, navadno z izrezom v instrumentni plošči.
- Priključitev napajanja, pri napravah, ki upravljajo vitel, pa tudi upravljanja vitla.
- Umerjanje na verigo in verižno kolo ter nastavitev ničle.
Proizvajalci priporočajo strokovno vgradnjo. Na motornem čolnu s kratko potjo od premca do krmila je to nekaj ur; na jadrnici, kjer mora kabel od verižnika do kokpita, hitro cel dan. In kar je vgrajeno, ostane na plovilu.
Alternativa: natakniti
AnkerSepp se natakne na obstoječi električni sidrni vitel in zaklene s četrtinskim obratom. En pritisk na tipko in zaslon pokaže nič. Ko veriga teče ven, šteje z njo, meter za metrom; ko jo vitel vleče nazaj, šteje navzdol. Odstrani se prav tako hitro, kot se natakne.
Prav tako je tudi zamišljen: AnkerSepp ne ostane na vitlu. Nataknete ga pred sidranjem, dolžino odčitate, medtem ko veriga teče ven, in ga odstranite, takoj ko sidro prime – enako pri dvigovanju sidra. Vmes je pospravljen pod palubo, namesto da bi vso sezono stal na soncu, v soli in vremenu.
Posnetki na domači strani kažejo, kako je to videti v resnični uporabi: nataknjen, vklopljen, pri spuščanju in pri dvigovanju sidra.
Prednosti po vrsti
Brez vgradnje
Ni magneta v verižnem kolesu, ni senzorja na ohišju, ni izreza v instrumentni plošči. Nič se ne vrta, ne privija in ne lepi, na plovilu pa nič ne ostane.
Brez kablov, brez električarja
Najzahtevnejši del vgradnje navadno ni sama naprava, temveč pot do nje: kabel od verižnika do krmila. Pri AnkerSeppu te poti ni – in tudi ne ur strokovnega dela, ki bi jih bilo treba plačati.
Upravljanje vitla ostane, kakršno je
AnkerSepp se ne priključi na releje, stikala ali električno omrežje plovila. Vitel upravljate kot doslej – z nožnim stikalom, stikalom ali daljinskim upravljalnikom. V napeljavi, ki drži sidro, se nič ne spremeni.
Uporaben na čarter plovilu
Na čarter plovilu ne smete vrtati ali napeljevati kablov, vgrajeni števci verige pa so tam redki. AnkerSepp vzamete s seboj, ga nataknete za sidranje in potem odstranite – na plovilu ne ostane nič. Za vsakogar, ki vsako leto pluje z drugim plovilom, je to pot do lastnega števca verige.
Gre z vami, ko zamenjate plovilo
Vgrajen števec pripada plovilu – ostane na njem, ko ga prodate, na naslednjem plovilu pa začnete znova. AnkerSepp vzamete s seboj. Tudi med dvema plovilom, lastnim in najetim, ga prestavite v nekaj sekundah.
Zaslon je tam, kjer teče veriga
Kdor med sidranjem stoji na premcu in upravlja vitel z nožnim stikalom ali daljinskim upravljalnikom, gleda verigo, ne krmila. Prav tam, na vitlu, AnkerSepp pokaže dolžino. Kdor je na premcu, ne potrebuje več, da mu kdo kliče, koliko verige je zunaj.
Običajen števec verige in AnkerSepp v primerjavi
| Običajen števec verige | AnkerSepp | |
|---|---|---|
| Namestitev | senzor, magnet, zaslon | natakniti, četrtinski obrat |
| Na plovilu | trajno vgrajen | samo med sidranjem |
| Vrtanje | navadno potrebno | ne |
| Kabli | od premca do krmila | nobenih |
| Poseg v upravljanje vitla | da, pri napravah, ki upravljajo | ne |
| Strokovna vgradnja | priporočena | ni potrebna |
| Na čarter plovilu | ni mogoče | da |
| Pri menjavi plovila | ostane na starem plovilu | gre z vami |
| Zaslon | pri krmilu | na vitlu |
Komu je AnkerSepp namenjen
- Čarter skiperjem, ki vsako sezono prevzamejo drugo plovilo in vseeno želijo vedeti, koliko verige je zunaj.
- Lastnikom, ki ne želijo vrtati – zaradi dela, poti kabla ali ker naj plovilo ostane, kakršno je.
- Posadkam, ki se sidrajo s premca, z nožnim stikalom ali daljinskim upravljalnikom, medtem ko nekdo drug krmari.
- Vsem, ki uporabljajo več plovil, lastno in občasno najeto.
In oznake na verigi?
Označevanje verige se splača v vsakem primeru, s števcem ali brez njega – kot druga, neodvisna metoda. Kako to najbolje narediti, piše v Označevanje sidrne verige: šest metod v primerjavi. Koliko verige sploh spustiti pa v Koliko sidrne verige za katero globino?.
Kdaj bo AnkerSepp na voljo?
AnkerSepp je v razvoju, prototip pa se uporablja na pravih plovilih. Na katere vitle ustreza, preverjamo model za modelom – prijavite se na čakalni seznam, navedite model svojega vitla in prvi boste izvedeli ceno in datum dobave.